[语音]2014.10.03 错误《怎样的设计能够防止楼梯间踩踏？》
罗胖微信语音http://www.ljsw.cc/upload/weixin/audio/141003cuowu.mp3错误昨天我在语音里面批评了一下"孝顺"这个词儿，结果却引发了各种讨论哈。我的观点是啊：在现代社会当人人平等和互相尊重这两个原则确立起来之后，提倡孝顺就没必要了嘛。如果孝顺只是主张对老人好，那这里面已经包括了呀。如果你非要说应该无条件地服从父母，那就很搞笑了嘛。可是很多人一听"孝顺"这个词儿早到了否定，就抓狂了啊，在那大喊："罗胖子怎么能主张不孝呢！？"哎你看，这就是公共话题讨论的一个难处啊。有时候人们会为了一个道德判断儿不讲道理；有时候人们又会为了捍卫一个道理而不讲事实；还有的时候呢，他们既不是为了道理也不是为了道德，仅仅是在保卫一个词儿啊，比如说"孝顺"。当我们是用简单的直觉和是非判断来讨论问题的时候，那任何话题都没价值了。很多错误的结论，就是这么得出来的。今天您点击“下一页”，给你看一个典型的公共讨论中的错误。http://imgqn.koudaitong.com/upload_files/2014/10/02/FrTiczy-J1iXd9sNvekyFqIb8jcp.jpg!730x0.jpg怎样的设计能够防止楼梯间踩踏？作者：王志安
昆明一所小学发生踩踏事故，有媒体指责事发学校的楼梯过窄，据这家媒体报道，学校的楼梯间只有1.2米，这位记者可能以为自己找到了事故发生的原因，可殊不知，这个指责完全是望文生义。
事实上，并不是楼梯越宽就越不容易发生踩踏事故。楼梯踩踏的发生，取决于人流的速度，拥挤程度，前后信息的沟通，是否有人倒地等等因素。楼梯宽一些虽然有利于人流疏散，但当人数达到一定程度，这个宽度的增加就没有意义的，相反，太宽的楼梯反而有更大的危险性。因为一方面太宽的楼梯会增加人流的速度，速度越快，发生踩踏事故的可能性越大，另一方面，太宽的楼梯，也意味着人流中某个将要倒地的孩子很难抓到旁边的扶手，而有人倒地，是楼梯踩踏最致命的诱发因素。一旦有人倒地无法避免，滚雪球效应就会立即释放出腾腾杀气。
大家观察一下，地铁里的人流非常密集，但却很少发生踩踏事故，为什么？因为地铁的设计师知道存在这一危险，在设计的时候有意考虑了如何避免。
对于地铁来讲，短时间人流的聚集、同一方向疏散，以及较小的通道和楼梯，都和学校很类似，地铁设计师解决这一问题的思路，不是想办法加宽通道或者楼梯，而是相反，将楼梯和通道做一些分割，使其变得更窄。更窄的通道，一方面可以减少人流中横向的交叉（横向交叉也很可怕，在行进中的人流，横向碰撞非常容易将人带倒）；另一方面，就是降低速度。降低的速度，这是人员密集场所降低发生踩踏事故的关键因素。也是类似公共场所设计的重要安全原则。
对于昆明这次学校踩踏事件，最致命的原因在于楼梯间那个倒在地上的海绵垫，这个海绵垫绊倒了人流中下楼的孩子，因为当时已经足够拥挤，后面的孩子不知道前面发生的情况，继续往前拥挤，形成可怕的叠罗汉现象，悲剧至此发生。
就事论事，这是一起责任事故，倒在地上的海绵垫无人清理，体现了消防管理的疏漏，而不是楼梯间的设计问题。
但是，如果读过上面地铁设计的奥秘，学校的楼梯间也完全有改进的空间。事实上，这一事故也的确证明，我们的学校的校舍设计，还基本没有在设计中考虑防止踩踏的因素。只不过那篇报道记者的质疑方向，完全跑偏了。
真正的解决方案有二：第一，让楼梯间变得更窄，比如在1.2米的楼梯的中间，再建一道格栅。这个方案的缺点是不够美观，把学校弄得像地铁站。第二个方案，是在每层楼通往楼梯的拐角处，建一个减速隔挡，比如将原本两三米的通道，降为一半的宽度，或者设计一道门。这样，集中下课的学生，在进入楼梯间之前，速度就被降下来。而只要在楼梯间里孩子们的速度降下来，不会形成后浪推前浪的压力，即便有孩子在楼梯间摔倒，都很难再发生群体性的踩踏。
罗胖曰：用“直觉感知”和“是非判断”这两样浅陋的武器是无法优化这个世界的。王志安说的另一番话特别醒脑——“所谓改革，就是将讨论框定在技术范围内，少谈或者不谈终极问题。改革派笃信技术最终能解决终极问题，只不过需要时间的积累。而革命派只热衷于讨论终极问题，对技术问题丝毫没兴趣。他们认为只要终极问题解决了，所有的技术问题都将迎刃而解，这世界上就再没烦恼了。后者是白日做梦。”整理：罗辑思维论坛
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