2013.03.23 注定
保持模糊的历史观昨天上线了《罗辑思维》的第15期——《大国不能认死理》，虽然说了一堆历史故事，但我真正想说的道理就是一条，那就是大国的战略要有模糊性和不确定性。
玉石昨天就有一些水平很高的网游在反驳我说：“罗胖你是站在战术层面看问题，如果站在战略层面呢，你就会发现，第一次世界大战是一定会爆发的，不管谁掌权都一样，不管导火索是什么都一样。”
而我想说的恰恰是：“不，不一样。我要反驳的就是你这种历史决定了。”我们可以从后向前地预判未来。如果一切都命中注定，我们人类的尊严何在啊？我们这一代人或者的意义又是什么啊？
不要相信什么历史注定，用我们这一代人的努力，得到我们这一带人想要的未来。点击“下一页”，给你看一个历史上好玩的细节。
铁轨•马屁股•航天飞机
美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四点八五英尺。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的？
原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路最早是由英国人设计建造的。
那么，为什么英国人用这个标准呢？
原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。电车轨标准又是从哪里来的呢？
原来最先造电车的人以前是造马车的。而他们是用马车的轮宽做标准。好了，那么，马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢？
因为如果那时候的马车用任何其它轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么？
因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢？
答案是古罗马人定的，四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。我们再问：罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢？
原因很简单，这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。故事到此应该完结了，但事实上还没有完。
下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时，你留意看，在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些，这样容量就会大一些，但是他们不可以，为什么？
因为这些推进器造好后要用火车从工厂运到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点
故事是颇有趣的。从一定意义上说，今天世界上最先进的运输系统的设计，或许是由两千年前两匹战马的屁股宽度来决定的。历史惯性的力量是多么的强大，要冲破由惯性形成的规则又是多么的艰难。
罗胖曰：
我们可以从后向前地追溯历史，看到这么有趣的联系。
但是我们却不能从前往后地推定未来。
这就是哲学家波普尔在《历史决定论的贫困》里的论点。
他说：（1）人类历史的进程受人类知识增长的强烈影响。（2）我们不可能用合理的或科学的方法来预测我们的科学知识的增长。（3）所以，我们不能预测人类历史的未来进程。（4）这就是说，我们必须摈弃理论历史学的可能性，即摈弃与理论物理学相当的历史社会科学的可能性。没有一种科学的历史发展埋比能作为预测历史的根据。（5）所以历史决定论方法的基本目的是错误的；历史决定论不能成立。
我愿意相信这个。
因为，如果历史都定好了，我们活着还有什么意义？
人类的历史，一脉相承。
:@:@:@:funk::funk::funk: 市场是有内在规律的，历史也尽然，但是那是后人在总结前人历史的基础上得来的，数据样本不够大，无法对其进行标准量化。而“规律”这一词内在的意义就可大可小了，但也无法准备量化，所以，“规律”也只是人们模糊的定义
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